有許多人喜歡臨海的公路，它美，感受海風拂過的溫柔；有些人熱愛318國道的絢爛壯觀，它險峻，給人心跳的體驗。不同的公路上，感受到的是不同的美景。如果旅行，僅僅是大家所說的上車睡覺，下車拍照的話，那還不如在家待著，空調西瓜wifi多爽。重慶旅行社為大家推薦我國最美的10條公路，背上行囊出發(fā)，做個行動派，親自去感受它們的壯美。

一、川藏線等入藏公路

川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。

其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。318國道幾乎就是沿著北緯30度線前行的。那些偉大的景觀不是在道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的范圍內。

318是"一條比記憶還要長的路"，這是從上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。走上了這條名叫318國道的路，你才能體會到什么叫做"朝圣者般的孤獨"。你沿途遇見過無數(shù)在這路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝圣者，騎單車進藏的真漢子，各種機動車駕駛人，這條路雖然很長，但是卻阻擋不了你和你們執(zhí)著前進的腳步。

二、秦嶺終南山公路隧道公路

他是世界最長的雙洞高速公路隧道，秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至茂名線控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規(guī)模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。

其中呢，為了緩解駕駛員的視覺疲勞，隧道內擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶，保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將特長隧道演化成幾個短隧道，從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理，為亞洲首創(chuàng)。

三、矮寨大橋公路

矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內。

矮寨懸索橋，距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。

該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。

四、杭州灣跨海大橋公路

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11千米，已經成為中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長的跨海大橋和世界第三長的橋梁。經過杭州灣跨海大橋，搖下車窗，看看四處都是海的景色，仿佛行走在海平面上，令人心曠神怡。

五、天門山盤山公路公路

天門山盤山公路位于湖南省張家界市境內的國家森林公園天門山上.天門山距張家界市區(qū)僅8公里，有湘西第一神山美譽。天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層疊起，直沖云霄。張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米。大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。

六、臺灣的蘇花公路

蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道臺九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修筑，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。

沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。

小編提醒：

△蘇花公路沿岸海底落差急遽下降，加上黑潮海流流速強，不適合親水活動，已有多起落水者意外記錄，需特別留意。

△盡管蘇花公路是一條著名的景觀公路，但臺灣東海岸盛產大理石、石灰?guī)r和砂石等工業(yè)原蘇花公路料，故常在此路上見到砂石車和大貨車高速通行，而且沿路不論天候都有可能有落石，機車跟車視野受限時要小心應對。尤其在大雨或臺風過后常會出現(xiàn)落石坍方等，所以屬于經常需要維修照顧的公路系統(tǒng)。

七、掛壁公路

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，我國一共有六條掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南，有錫崖溝(陵川縣)、郭亮(輝縣)、陳家園(陵川縣)、回龍(陵川縣)、昆山、井底(平順縣)。

其中郭亮被稱為“第九大奇跡”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。

八、塔里木沙漠公路公路

沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件。

自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

九、矮寨盤山公路

矮寨盤山公路，為國道319干線(舊稱湘川公路)公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。

十、二十四道拐公路

24道拐盤山公路，堪稱險峻公路建設史上的杰出典范。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照，是中國抗日戰(zhàn)爭大后方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為“中國抗戰(zhàn)的生命線”，又稱“歷史的彎道”。

二十四道拐是個地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。